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La
carrera tuvo todo tipo de condimentos como una final de
campeonato merece.
Roces, toques, despistes, y más, pero solo un líder de principio
a fin: Matías Rossi, quien largó de forma excepcional
para tomar la punta de la competencia y no soltarla nunca
más, soportando los embates y la persecución agobiante de
un Agustín Canapino (Equipo Chevrolet Elaion) que
fuera de la pelea solo tenía como objetivo ganar la carrera
como premio para la despedida de la temporada.
La emoción se planteó desde la misma la largada, porque
mientras Rossi tomó la punta Werner avanzó
4 posiciones hasta el tercer lugar y Pernía escaló
6 puestos para colocarse en un expectante 9º puesto justo
por detrás de su compañero Néstor Girolami, quien
una vuelta lo dejó pasar hasta el 8º lugar.
La carrera fue vibrante, porque mientras Canapino
iba soldado a la cola de Rossi, Werner lideraba
el trencito conformado por José María López (Equipo
Fiat Oil Combustibles), Juan Manuel Silva (Ford YPF)
y Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) que precedía
a Pernía, donde cualquier cambio de lugar en el pelotón
iba a variar las posiciones en el campeonato.
El primer golpe de efecto se dio al promediar la competencia
cuando López pasó a Werner y el hombre de
Toyota se recuperó en la curva siguiente, y paralizó a medio
Toyota Team Argentina cuando cuatro giros más tarde el piloto
de Fiat volvió a dar cuenta del paranaense y en la lucha
también se le adelantaron Silva y Ledesma,
por lo que el piloto local cayó al 5º puesto ahora escoltado
por Pernía, quien quería ir por la punta.
El punto más alto de tensión se dio el giro 17, cuando
Pernía presionó a Werner con una maniobra excesiva
donde no solo el Corolla N°5 perdió el puesto, sino que
los dos cedieron dos posiciones cayendo al 8º y 9º puesto
respectivamente mientras en la punta Rossi se escapaba
de ellos y le bastaba con terminar dentro del podio para
llevarse el título y todo parecía cosa juzgada.
Sin embargo, la entrada del Auto de Seguridad por el abandono
de Mauro Giallombardo (Renault Lo Jack Team) a 10
vueltas del final volvió a ponerle suspenso a la definición,
la que desapareció dos giros más tarde cuando en el relanzamiento
Matías Rossi aceleró a fondo demostrando que iba
por todo: carrera y título.
Por eso, pese a que la atención se había centrado en los
que sucediera en sus rivales, poco importó el abandono de
Ledesma a 6 giros para el final, porque Rossi
había sacado una ventaja considerable de más de 6 segundos
imprimiéndole a su Toyota Corolla N° 6 todo el potencial
que le entregó la escuadra que comandan acertadamente Gustavo
Aznarez y Diego Bruna, que se pareció mucho más al del inicio
del campeonato cuando el auto rojo fue imbatible que al
de la segunda parte donde mermó su rendimiento.
Así, Matías Rossi vio flamear la bandera a cuadros
en primer lugar convirtiéndose en el nuevo campeón; mientras
que Mariano Werner, que había llegado 7º detrás de
Pernía en la carrera, se vio beneficiado con la sanción
que le aplicarían los Comisarios Deportivos al hombre de
Honda por maniobra peligrosa en aquella ocasión que los
involucró a ambos, y heredó el subcampeonato relegando a
su rival al tercer lugar.
Con este lauro Matías
Rossi
es también el tercer piloto en ingresar a la galería de
los tricampeones junto con Gabriel Ponce de León,
Jorge Omar Del Rio y Juan María Traverso,
el único de los cuatro que ostenta 7 títulos.
Detrás, del vencedor arribaron Canapino y José
María López, quienes confirmaron ser los mejores representantes
de Chevrolet y Fiat, no solo en esta carrera sino en el
certamen donde finalizaron en el cuarto y quinto puesto,
respectivamente, delante de un Silva que con el sexto
lugar del campeonato fue el mejor Ford de la temporada.
El podio de los particulares lo conformaron Leandro Carducci
(DP-1) y Daniel Belli (Lanús Motorsport), que se
ubicaron en esa posición en el campeonato de la especialidad
detrás del campeón anticipado Franco Coscia, y Franco
Riva (Riva Racing).
El 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000 llegó a su fin
cerrando una temporada 2011 con puntos muy altos y presagiando
un gran 2012 para el automovilismo argentino.
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