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San
Luis, 05 de diciembre de 2010
Matías
Rossi 1º en Potrero Con Renault
Fontana Campeón con Ford
Noberto Fontana (Ford YPF) llegó en cuarto lugar en la última
fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000, en una carrera
plagada de emociones disputada en el Circuito Internacional
de Potrero de los Funes.
El arrecifeño logró la corona por segunda vez en la historia
de la categoría, la primera con la marca del óvalo, luego
de que Leonel Pernía (Equipo Petrobras) no sumara los puntos
necesarios.
La competencia fue ganada por Matías Rossi (Renault Lo Jack
Team), seguido de Mariano Werner (Toyota Team Argentina)
y Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion). Así todas las marcas
participantes lograron una victoria en la temporada.
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La
carrera, disputada bajo un intenso calor y ante un gran marco
de público, ganó en emociones de principio a fin. Mucha era
la expectativa en torno a la definición del título, y mayor
aún la incertidumbre de lo que podía pasar en la pista de
este singular trazado puntano ya que al momento de la largada
Pernia era el campeón con 8.5 puntos de ventaja a
Fontana, por cuanto con llegar delante de su rival le
alcanzaba para lograr el objetivo.
En el momento previo a la largada Bernardo Llaver (Toyota
Team Argentina) rompió un palier en plena recta principal
provocando que se realizara otra vuelta previa, y se le restara
una a la final, lo que le agregó nerviosismo a esta definición.
Martín Basso (Ford YPF), dueño de la pole, movió muy
bien y conservó el primer lugar del pelotón seguido de Matias
Rossi, quien lo buscó incesantemente hasta que antes de
cumplir el primer giro logró dar cuenta del Focus del rafaelino
al salir de la chicana, tomando así las riendas hasta ver
flamear la bandera a cuadros merced al gran auto que le entregó
este fin de semana el Renault Lo Jack Team. Sin embargo, la
mayor expectativa estaba volcada en el lugar donde se definía
el título: Pernía había ganado una posición y acrecentaba
sus chances, máxime porque Fontana no había podido
avanzar del 12º puesto del pelotón. En la vuelta siguiente
ambos lograron avanzar un puesto antes de que Gabriel Ponce
de León (Ford YPF) cediera el lugar a su coequiper, con
lo que ahora la diferencia era de solo tres puestos entre
ambos justo antes de que Maximiliano Baumgartner (Riva
Racing) se despistara provocando el ingreso del Auto de
Seguridad.
Al relanzarse Néstor Girolami (Equipo Petrobras) dejó
pasar a Pernía, quien además aprovechó que Facundo
Ardusso (Toyota Team Argentina) se pasó en una de las
curvas para posicionarse en el 5º lugar.
Norberto Fontana
(Ford YPF),
se mantenía expectante, marchaba en el 7º puesto. El
piloto del equipo comandado por Oreste Berta (h) se
jugaba el todo por el todo en cada vuelta, muestra de lo cual
es que antes de llegar a la mitad de la competencia casi lo
pierde todo al intentar pasar a Ardusso para ponerse
a la cola de su rival, empresa que logró de todas formas aunque
perdiendo algo de tiempo respecto al resto del pelotón por
la rudeza de la maniobra. Así, al promediar la carrera se
dio el primer golpe de efecto: ya no había intermediarios
entre Pernía y Fontana, y la diferencia entre
ambos era mínima, por cuanto se esperaba que de un momento
a otro comenzara el ataque del ex piloto de Fórmula 1.
La tarea no tardó en iniciarse y al giro siguiente la distancia
era de apenas 634/1000, pero antes de cumplirse una ronda
más Norberto Fontana logró su cometido, lo sobrepasó
y comenzó a escaparse delante del tandilense, a quien le cambió
en panorama en un abrir y cerrar de ojos al perder el control
de su New Civic y pasarse en una de las curvas.
El motor de Pernía se detuvo, demoró en encenderlo,
y aunque logró reincorporarse a la pista perdió varias posiciones
cayendo al 14º lugar viendo como se le escurrían las chances
de ser campeón, ya que Fontana se ubicaba 4º a solo
6 giros para el final, lo que obligaba al entonces puntero
del campeonato a avanzar al menos seis posiciones para consagrarse.
El título ya era cosa juzgada, porque Pernía solo avanzó
un lugar cuando Leonel Larrauri (Escudería Río de la Plata)
le cedió el paso y no le alcanzó para lograr la hazaña.
Esta carrera dejó también un sabor a gran despedida para Matías
Rossi, quien le dio a Renault su única victoria
de la temporada en su última carrera para el Rombo, la única
marca que no había logrado un triunfo en el año.
De esta manera, culmina de manera exitosa la primera experiencia
del trabajo conjunto entre el equipo Haz y el Berta
Motorsports, que posibilitó que Norberto Fontana
lograra su segundo título del TC2000 después de aquel lauro
obtenido en 2002 cuando ganó la corona con el Toyota Team
Argentina.
Además, el flamante campeón se hizo acreedor al Challenger
Tag Heder.
La palabras de los protagonistas:
Fontana: “Hace rato no lloraba y no me emocionaba tanto.
Por como se dio la competencia tuve que ir por todos, porque
nadie te regala nada. Corrí como me gusta correr a mi, a fondo,
y pude sortear todos los obstáculos. Por suerte salió todo
bien. La verdad no lo podía creer. Cuando crucé la meta tuve
que preguntar si era campeón porque no sabía como estaba Pernía
y cuando me enteré rompí en llanto. Salir campeón con Berta
es un sueño. Corrí en la Fórmula 1, ahora esto, creo que no
puedo pedir nada más, porque correr con Berta es como correr
con Ferrari. Yo sabía que teníamos una configuración buena
para hoy y no fallamos. Anoche sentía que podía y lo logré.
Este campeonato es mérito al esfuerzo de todo el equipo Ford,
de un auto que hoy castigué muchísimo y rindió de una manera
increíble.
Todavía no caigo. Ayer todos nos daban por muertos y lo logramos.
Es increíble. Estoy muy felíz.”
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