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Facundo Ardusso. Ganador de noche y de día
en la edición 2017 del Callejero de Santa
Fé.
Santa Fé, en un fin de semana de fiesta.
Desde el día
viernes hemos disfrutado un fin de semana increible
en la Ciudad de Santa Fé.
El colorido de la ciudad, la presentación
del Callejero, con un nuevo trazado y sectores
mejor ubicados, como los boxes, las tribunas,
espacios de gastronomía y sectores vips,
le dieron un mejor marco al evento.
Además de la presentación habitual
de la categoría, y de los equipos con
autos muy bién presentados como siempre,
se le sumó el entorno de una carrera
tan especial. El público muy cercano
al circuito le dió mayor emoción
a las dos carreras; y, el condimento de la noche,
las luces, los fuegos artificiales, hicieron
que en la carrera del sábado, la gente
no se querír retirar del escenario al
termino de la final nocturna.
Dentro de este ámbito de fiesta, Facundo
Ardusso ganó las dos finales del Callejero,
una de las fechas más importantes de la temporada,
y está puntero en el campeonato de Súper
TC2000.
El piloto del equipo Renault Sport aseguró:
"estoy comprometido y motivado" para lograr
el ansiado objetivo. "Es importante esta suma
de puntos, ojalá podamos mantener el nivel de
cara a lo que viene. Fue un fin de semana soñado
en lo deportivo y en lo emocional con dos victorias
seguidas en Santa Fe.
Final domingo: Ardusso
- Pernia. 1 - 2 de Renault Sport. Tercero Berni
Llaver, Chevrolet Cruze.
El domingo fue uno de
mis días más felices arriba de un auto de carreras",
aseguró Ardusso.
Ahora como líder del torneo, Facundo Ardusso agradeció
a Renault Sport por el gran potencial del Fluence
GT expresando:
"Le agradezco a mi equipo, estoy festejando porque
me entregaron un auto fantástico que me permitió
ser protagonista firme en todo momento. El domingo
percibí un mayor recalentamiento en el sistema
de frenos, y no podía acercarme a los punteros,
pero había que esperar".
Podio del Domingo: 1º Facundo Ardusso,
2º Leonel Pernia, 3º Berni Llaver.
Sobre la carrera diurna, en la que Ardusso se
aprovechó de las deserciones de Matías Rossi
(Toyota Gazoo Racing Argentina) y Agustín Canapino
(Equipo YPF Chevrolet), dijo:
"Fue fortuna para nosotros, aprovechamos el
quedo de nuestros rivales y nos llevamos victorias
que valen mucho, el auto sano para lo que viene
y mantenemos el nivel. Estamos muy fuertes,
Renault Sport está comprometido y motivado para
lograr el objetivo".
Facundo Ardusso en su Renault Fluence llegando
a la victoria en domingo en Santa Fé.
Facundo Ardusso (Renault Sport) se impuso en
una carrera espectacular que tuvo tres líderes,
desertando dos de ellos tras brindarse por el
espectáculo. El “Flaco de Las Parejas” dejó
en alto el honor de su provincia natal al ratificar
la victoria de anoche en el “Circuito Callejero
Santa Fe Ciudad”. Leonel Pernía (Renault Sport)
y Bernardo LLaver (Equipo YPF Chevrolet) completaron
el podio que victoreó una multitud. Más allá
que la noche cambió por día, el público pareció
mantenerse en su lugar, preservando así un sitio
único y exclusivo que le permitió a cada uno
ser testigo privilegiado de una carrera histórica.
Sin embargo, muchos otros se sumaron a quienes
vivieron la vigilia santafesina, llegando a
superar el número de 120.000 espectadores a
lo largo de todo el fin de semana.
Fueron todos testigos exclusivos de la competencia
que también mostró como protagonistas a quienes
conformaron la grilla de partida:
1°) Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet),
2°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina),
3°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 4°) Leonel
Pernía (Renault Sport), 5°) Bernardo LLaver
(Equipo YPF Chevrolet), 6°) Fabián Yannantuoni
(Team Peugeot Total Argentina) 7°) Luis José
Di Palma (Renault Sport), 8°) Matías Milla (Toyota
Gazoo Racing Argentina), 9°) Mariano Werner
(Team Peugeot Total Argentina), 10°) Emiliano
Spataro (Renault Sport), 11°) Esteban Guerrieri
(Citroën Total Racing Súper TC2000), 12°) Ignacio
Julián (Renault Sport), 13°) Facundo Chapur
(Team Peugeot Total Argentina), 14°) Antonino
García (Escudería FELA), 15°) Martín Moggia
(Citroën Total Racing Súper TC2000), 16°) Manuel
Mallo (Equipo YPF Chevrolet), 17°) Matías Muñoz
Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 18°)
José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper
TC2000), 19°) Franco Riva (Riva Racing), 20°)
Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina),
21°) Facundo Conta (Equipo YP¨F Chevrolet),
22°) Juan Ángel Rosso (Escudería FELA), 23°)
Luciano Farroni (Escudería FELA), 24°) Javier
Merlo (Fiat Petronas), 25°) Emmanuel Cáceres
(Fiat Petronas), 26°) Javier Manta (JM Motorsport)
y 27°) Alessandro Salerno (Escudería FE). Gabriel
Ponce de León y Damián Fineschi no fueron de
la partida.
Desde el momento de la largada, Canapino conservó
la posición de privilegio, respetando también
sus ubicaciones los nueve restantes pilotos
que lo escoltaron en la grilla. Solo el acoso
de Rossi sobre Canapino mostró espectáculo en
la vanguardia.
El resto mantenía la calma esperando el desarrollo
de la competencia. Matías Milla y Facundo Chapur
daban cuenta respectivamente de Luis José Di
Palma e Ignacio Julián, siendo éstas de las
pocas variantes acontecidas en el top ten durante
los tres primeros giros. Pero una vuelta más
tarde, Milla superaba a Yannantuoni con un roce,
viéndose relegado el de Renault al décimo lugar.
Por tal accionar el piloto de Toyota recibió
luego una sanción de pase y siga por boxes.
En el séptimo giro
Rossi daba cuenta del líder Canapino en el retome
del nuevo hospital, ordenándose así las cosas
previo al ingreso del Auto de Seguridad producto
del despiste de Javier Manta. El reinicio mostró
la lucha por cada posición, sacando provecho
de la falta de distancias Guerrieri que dio
cuenta de Yannantuoni. En ese entonces se mostraba
a Milla la sanción por aquel toque. En la vanguardia
nada se daba por hecho. Canapino dio cuenta
de Rossi tras marchar a la par y de ello sacó
provecho Ardusso que se posicionaba como escolta.
Metros después, Rossi perdió el control del
Corolla producto de inconvenientes en el sistema
de frenos y el top five quedó conformado por
Canapino, Ardusso, Pernía, LLaver y Di Palma.
El auto insignia nuevamente se posicionó por
delante del pelotón de avanzada producto del
quedo del “Granadero” de Toyota.
En el momento exacto
que se cumplía la mitad de carrera, la velocidad
volvió a ser protagonista en las calles de Santa
Fe de la Veracruz. Las acciones y sobrepasos
se dieron en esos primeros metros con Werner
y Chapur dando cuenta de Di Palma. Con el 15to
giro en el recuerdo, las posiciones no variaron
entre los líderes, pero sí los emprendimientos
por avanzar que mostraban a los vehículos transitar
por nuevas líneas de marcha y radios de giros
novedosos.
Urcera aminoraba la marcha siendo sobrepasado
por el resto de los competidores. Su Citroën
presentaba un principio de incendio que fue
rápidamente sofocado, terminando así la incursión
del rionegrino por suelo santafesino. Nuevamente
el AS y la posibilidad de avanzar producto de
la desaparición de las diferencias métricas.
Con 5 vueltas por
transitar se reiniciaba la competencia y el
primer golpe de escena se daba inmediatamente
al rompérsele un soporte de la suspensión delantera
izquierda del Chevrolet Cruze Nro1 de Canapino.
Allí quedaban las esperanzas del “Titán de Arrecifes”
de obtener su cuarta victoria en el Callejero.
Nuevamente se neutralizó la carrera por esa
detención y la de Di Palma que juntos detenían
sus unidades en una vía de escape.
El sprint final fue de tres vueltas y en el
relanzamiento un roce entre Guerrieri y Chapur
hizo temer una nueva neutralización que no aconteció,
en parte, por la pericia del cordobés de sacar
rápidamente el Peugeot de tal peligrosa situación.
Werner parecía perder la paciencia y acosaba
de mayor forma a Llaver, quien mantenía el tercer
lugar por detrás de Ardusso y Pernía.
Ultima vuelta: 1º Facundo Ardusso, 2º
Leonel Pernia, 3º Berni Llaver.
Los dos giros finales mostraron las pretensiones
de varios por avanzar, pero finalmente, las
posiciones del top ten quedaron conformadas
por:
1°) Facundo Ardusso, 2°) Leonel Pernía, 3°)
Bernardo Llaver, 4°) Mariano Werner, 5°) Facundo
Chapur, 6°) Matías Milla, 7°) Ignacio Julián,
8°) Esteban Guerrieri, 9°) Antonino García y
10°) Luciano Farroni.
Culminada la octava fecha anual del presente
Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper
TC2000, el Campeonato tiene como nuevo líder
a Facundo Ardusso con 145 unidades, escoltado
por Mariano Werner con 126, tercero es Agustín
Canapino con 113 puntos, cuarto Matías Rossi
con 109 y Leonel Pernía cierra las primeras
cinco ubicaciones con 108 unidades.
Conferencia de prensa, final del domingo Super
TC2000:
Leonel Pernia (2º ), Facundo Ardusso (1º
), Berni Llaver (3º).
Declaraciones
de los protagonistas:
Facundo ARDUSSO
(Renault Sport):
“Viví la emoción de todos los santafesinos por
mi performance, como disfrutaban con el triunfo
y eso es realmente increíble. Tuvimos un auto
increíble durante todo el fin de semana. En
el día de hoy, quizás estaban mejor Canapino
o Rossi, pero nosotros no le perdimos pisada.
Es mérito de todo el equipo Renault Sport, estoy
agradecido por tanto trabajo y ojalá podamos
seguir por este camino, fue un fin de semana
fantástico. Nos vamos con el auto sano y dos
victorias, esto es lo que vinimos a buscar al
Callejero de Santa fe”.
Leonel PERNIA (Renault Sport):
“Hoy no nos queda otra que disfrutar este gran
resultado para Renault Sport, este 1-2 que también
podríamos haber logrado ayer es muy bueno y
me quedo con ese resultado. Después hay cosas
que tenemos que mejorar, lo sabemos nosotros
como equipo y vamos a tratar de hacerlo para
la próxima carrera”.
Bernardo LLAVER
(Equipo YPF CHEVROLET):
“Luego de este resultado, lamento mucho los
puntos que me perdí ayer, el Chevrolet Cruze
estaba para pelear los dos podios, pero cometí
errores en las dos clasificaciones. Tenía un
gran auto, desde el primer entrenamiento nos
mostramos firmes y esto es un premio para todo
el equipo”.
Final sábado:
Ardusso, Renault Sport. Rossi, Toyota. Canapino,
Chevrolet.
El “Flaco de Las Parejas”
se impuso de principio a fin en la carrera nocturna
del “Circuito Callejero Santa Fe Ciudad”, hecho
que había concretado hace dos temporadas.
El podio multimarca lo completaron Matías Rossi
(Toyota Gazoo Racing Argentina) y Agustín Canapino
(Equipo YPF Chevrolet).
Podio del Sábado: 1º Facundo Ardusso.
La Luna plena y el diáfano firmamento fueron
el marco ideal y único para un evento que trasciende
toda frontera deportiva. Para muchos es el más
importante de la temporada, para otros solo
es distinto, pero sin lugar a dudas, es para
todos “la carrera especial”, la que transforma
la fisonomía y vida de una capital provincial.
En esta oportunidad las calles tomaron vida
propia.
El resplandor
de la noche perdió su identidad al iluminarse
plenamente con las innumerables columnas de
led que alumbraron el extenso sendero de hormigón.
Allí, desafiantes, esperaron los 29 valientes
que hoy se calzaron el traje de héroes. Ellos
asumieron la responsabilidad de brindar el show
y los miles de espectadores de vitorearlos.
En materia deportiva el orden de largada mostró
a dos Renault Fluence en la primera fila:
1°) Facundo Ardusso y 2°) Leonel Pernía, ganadores
ambos de estas ediciones nocturnas. Detrás de
ellos se encolumnaron: 3°) Matías Rossi (Toyota
Gazoo Racing Argentina), 4°) Bernardo Llaver
(Equipo YPF Chevrolet), 5°) Matías Milla (Toyota
Gazoo Racing Argentina), 6°) Gabriel Ponce de
León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 7°) Matías
Muñoz Marchesi (Team Total Peugeot Argentina),
8°) Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet),
9°) Mariano Werner (Team Total Peugeot Argentina),
10°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing
Súper TC2000 Team), 11°) Martín Moggia (Citroën
Total Racing Súper TC2000 Team), 12°) Ignacio
Julián (Renault Sport), 13°) Luis José Di Palma
(Renault Sport), 14°) Fabián Yannantuoni (Team
Total Peugeot Argentina), 15°) Emiliano Spataro
(Renault Sport), 16°) José Manuel Urcera (quien
finalmente no fue de la partida), 17°) Manuel
Mallo (Equipo YPF Chevrolet), 18°) Damián Fineschi
(Escudería FELA), 19°) Antonino García (Escudería
FELA), 20°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing
Argentina), 21°) Javier Merlo (Fiat Petronas),
22°) Franco Riva (Riva Racing), 23°) Luciano
Farroni (Escudería FELA), 24°) Facundo Conta
(Equipo YPF Chevrolet), 25°) Emmanuel Cáceres
(Fiat Petronas), 26°) Juan Ángel Rosso (Escudería
FELA), 27°) Javier Manta (JM Motorsport), 28°)
Alessandro Salerno (Escudería FE) y 29°) Facundo
Chapur (Team Total Peugeot Argentina).
Desde los primeros metros de competencia Ardusso
se mantuvo en la vanguardia seguido por Pernía.
Detrás Rossi dio cuenta de LLaver. Pero rápidamente
todo emprendimiento por avanzar se vio neutralizado
tras el choque en cadena de Yannantuoni, García,
Etman y Merlo.
Vale recordar que en esta competencia callejera
se permite la ayuda externa por lo cual varios
de ellos volvieron a ser parte de la carrera.
Con el primer giro cumplido el “top ten” mostró
a Ardusso, Pernía, Rossi, Llaver, Milla, Ponce
de León, Muñoz Marchesi, Mariano Werner, Agustín
Canapino y Esteban Guerrieri. Reiniciada la
velocidad el tridente de avanzada se escapó
unos metros. Milla y Ponce de León dieron cuenta
de Llaver y así el top five se reordenó. Pero
nuevamente otro golpe de escena, al relegarse
el escolta Pernía por inconvenientes en la suspensión
de su Renault Fluence.
Con seis vueltas cumplidas la carrera parecía
lineal en cuanto al intercambio de posiciones,
pero sabido es que el atractivo de un callejero
no se centra justamente en eso. Sin embargo,
Facundo Chapur daba por tierra con ese precepto
al avanzar 14 posiciones en esos primeros giros.
Vale recordar que partió último por habérsele
retirado el cronometraje en clasificación. Ardusso,
en la vanguardia, marchaba inmutable, aventajando
por más de 3 segundos a su escolta Rossi.
Cumplida la mitad
de competencia, el color que aportaban los candentes
discos de frenos era cada vez mayor. Gabriel
Ponce de León se retrasaba en pista dejando
el cuarto lugar en manos de Bernardo Llaver
y el quinto en poder de Mariano Werner. Pero
le tocaba cumplir la difícil tarea de impedir
el avance de Canapino, quien lo acosaba en cada
metro del circuito. A siete vueltas del final
el podio esperaba por sus tres ocupantes de
lujo: Ardusso, Rossi y Milla, pero por detrás
la lucha era “metro a metro y roce a roce” entre
Llaver, Ponce de León, Werner y Canapino. Pero
el de Paraná se pasaba en el frenaje de una
chicana y perdía ante el “Titán de Arrecifes”.
En el 19no giro Damián Fineschi chocaba su Ford
Focus contra un muro de contención y, más allá
de bajar por sus propios medios, la unidad de
la Escudería FELA debía ser retirada de la pista.
Por reglamento a
la competencia se le agregaban 3 giros producto
de haber ingresado el Auto de Seguridad a menos
de tres vueltas del final previsto originalmente.
Reiniciada la prueba Ardusso se mantuvo en la
vanguardia, Rossi y Milla por detrás hasta que
al llegar al primer frenaje un “encuentro en
la noche” entre Llaver y Milla dejó a aquel
relegado al 25to lugar y a éste último en el
5to lugar por detrás de Canapino.
Pero había mucho más show ya que nuevamente
Milla sufría un encontronazo que lo obligaba
a la deserción, en tanto Canapino heredaba el
tercer lugar. Finalmente, con algunos autos
mostrando heridas de la ardua batalla, el top
ten de la 8va carrera nocturna en el historial
de Súper TC2000 quedó conformado por:
1°) Facundo Ardusso, 2°) Matías Rossi, 3°) Agustín
Canapino, 4°) Esteban Guerrieri, 5°) Matías
Muñoz Marchesi, 6°) José Luis Di Palma, 7°)
Luciano Farroni, 8°) Ignacio Julián, 9°) Mariano
Werner y 10°) Manuel Mallo.
Conferencia de prensa, final del Sábado
Super TC2000:
Matias Rossi (2º ), Facundo Ardusso (1º
), Agustín Canapino (3º).
La continuidad del
torneo de Super TC2000 tendrá desarrollo el
fin de semana del 1 de octubre cuando se dispute
otro clásico de la especialidad: “Los 200 km
de Buenos Aires”.
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